各類交通載具上的資訊娛樂系統傳輸資料皆逐漸提升，因此近來民航客機、火車等較為大型的交通工具皆開始導入光纖，用以滿足乘客的高畫質影音需求。在未來，光纖網路也將逐漸導入至客運巴士中，各類車內的光通訊商機即將引爆。
安立知(Anritsu)業務暨技術支援部門專案經理杜建一指出，由於交通工具上資訊娛樂系統產生的資料量以及對畫質的要求越來越高，因此有許多廠商已經開始將民航客機、火車等大眾運輸交通工具上的傳輸介面光纖化。在未來，客運巴士中所使用的傳輸介面將是下一波導入的應用領域。
由於自用車體積小，車內資訊傳輸距離不會太長，故較難展現光纖傳輸速度快、資料量大的優勢。因此，目前的應用多是以大型的交通載具為主。更由於光纖系統在車內傳輸的應用普及率較低，若要導入自用車的價格恐將過高。然而，光纖通訊不但具備傳輸速度快的優勢，光纜的重量與成本也皆優於銅線，因此未來電動車依然有望成為光纖通訊的重要應用領域。
不僅是光纜的重量與成本優勢將成為導入電動車通訊介面的重要推力。杜建一也提到，在現今電信機房之中，換用光纜之後的電費開銷將是使用銅纜的十分之一。可以想見，光纜的節能特性也將成為電動車導入的一大誘因。
杜建一說明，近年來由於車聯網趨勢興起，許多在以往只會運用在手機設備、電信機房的通訊技術皆漸漸導入汽車應用之中，光通訊技術便是其中一例。更由於近年來車內的資料傳輸量逐漸增加，因此，對於提供量測解決方案的廠商而言，部門之前的分工已難如以往清楚分割；時至今日，車內引擎量測、電子系統量測，也同樣有許多監測訊號、感測器訊號、管理訊號必須回傳。正因如此，需要整合各類通訊模組在其中，該趨勢也大幅提升了量測儀器的挑戰。
